【自动变速箱分解图,自动变速箱工作原理图视频】

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

〖壹〗、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合
，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大 ，挡数不能过多 。②三轴式变速箱
。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内 。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合
。

〖贰〗 、机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说
，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作 。比如低速时传动比大的齿轮副工作 ，高速时传动比小的齿轮副工作
。传输功能 在汽车复杂的运行条件下
，要求驱动力和车速在很大范围内变化。

〖叁〗
、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩 。自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成 ，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩
。其中
，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件，由泵轮 、涡轮
、导轮等部件组成 ，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。

行星齿轮变速器结构图

〖壹〗、图2-13a所示为单排名星齿轮机构
，图2-13b所示为多排名星齿轮机构，由若干个单排名星齿轮机构组成 。自动变速器中的行星齿轮变速器采用多排名星齿轮机构。单列行星齿轮机构的结构；『1』单排名星齿轮机构的三个基本元件是：太阳轮 、齿圈
、行星轮和行星架
。

〖贰〗、CM左右 ，行星齿轮机构具有结构简单 、尺寸小
、传动比变化范围大和灵活多变等特点，可以组成有3个前进挡或4个前进挡的行星齿轮变速器。30CM左右
，行星齿轮机构具有结构简单、尺寸小 、传动比变化范围大和灵活多变等特点，可以组成有3个前进挡或4个前进挡的行星齿轮变速器 。

〖叁〗、后/全驱动行星齿轮自动变速器结构图这种变速器较长 ，一般用于前后驱或四驱车辆
，发动机和变速器纵向布置
。这种变速器一般集成中间差速器和前轴主驱动，或者配合分动箱完成四轮驱动。

〖肆〗
、M自动变速箱采用典型的拉维娜行星齿轮机构 ，配有四个离合器、两个制动器和两个单向离合器 。有八个换挡执行器
，可以使其成为四速行星齿轮变速箱，有四个前进档和一个倒档
。

〖伍〗 、按照前进挡数可以分为三档
、四档、五档 、多档变速器；按照轴的形式可以分为固定轴式（齿轮的旋转轴线固定不动）和旋转轴式（齿轮的旋转轴线也是转动的 ，如行星齿轮变速器）
，其中固定轴式手动变速器可以根据轴数的不同，分为两轴式
、中间轴式、双中间轴式 、多中间轴式。 两轴式手动变速器如下图所示 。

变速箱工作原理

变速箱的工作原理主要是通过不同的机构和系统来调整车辆的传动比
、转向以及设置空挡
。以下是变速箱工作原理的详细解释：手动变速箱：工作原理：手动变速箱通过不同齿轮的组合来实现变速和扭矩的改变。驾驶员通过操作换挡杆来选取不同的齿轮组合 ，从而改变传动比
，以适应不同的驾驶速度和扭矩需求 。

变速箱是汽车不可或缺的核心部件，其运作机制依赖于内部多组不同传动比的齿轮组合 ，以实现灵活的换挡操作
。在驾驶过程中，驾驶员通过操控机构调控变速箱内部不同齿轮的运作。当需要更大扭矩时
，选取传动比较大的齿轮组合，实现低速驱动；而追求更高速度时 ，则切换至传动比较小的齿轮组合
，实现高速运转 。

第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高 ，结构简单。但传动比不能过大
，挡数不能过多
。②三轴式变速箱。

总结而言，无级变速箱的工作原理在于通过调节主动轮和从动轮的轴向运动来改变锥面的工作半径 ，进而实现无级变速 。这种技术是现代汽车技术的重要组成部分
，其实现离不开精细的控制系统和强大的液压泵缸支持
。

捷达轿车变速箱分解图解

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件
，它由泵轮 、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用 。

捷达手动变速箱分解图：手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩 ，在原地起步
、爬坡、转弯 、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度
，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内
。

捷达的叫挂档机构从室内到变速箱上这一部分，这是一个整体 ，挂档那根杆是不能单换的。将砂轮片拆下
，拆开机头上下盖，将下盖用木头垫起 ，用锤子轻轻地敲
，将齿轮和机柱用拉马拆下来就好了 。

先将一汽大众捷达变速箱的附件拆下来
。将固定一汽大众捷达变速箱的螺丝都拧松，要对角去拧松 ，拧松后先不要拿下来。螺丝全部拧松之后
，将螺丝全部拿下来，依次排列好 。使用胶皮锤子从下往上砸一汽大众捷达变速箱壳体
。就可以将一汽大众捷达变速箱拆开了。

大众汽车旗下的捷达车型变速箱分解 ，拆卸连接释放轴承的夹子
，拆下液压分离轴承座和分离轴承快速接头，断开接头组件 ，拆下分离轴承螺栓并将其拆下，用工具拧下后盖螺栓
，然后拆下后盖 。直接取出倒档同步器环，用工具拆下五档同步器上的螺丝 ，然后拆下五档齿轮以拆卸变速箱。