最新款本田雅阁/最新款本田雅阁什么时候上市

本田雅阁2025款上市时间

本田雅阁2025款的上市时间是2024年9月26日。这一天 ，广汽本田正式推出了2025款本田雅阁
，给消费者提供了四款配置版本选取，售价区间在198-288万之间 。新车在智能驾驶方面有所升级 ，部分版本还配备了Honda SENSING安全超感系统
，增强了驾驶的安全性
。动力方面，继续提供了5T燃油和0升插混两种动力选取 ，满足了不同消费者的需求。

款雅阁自去年9月底改款上市后销售态势良好 。近来购车有一定补贴政策
，国家将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入以旧换新补贴范围，置换新雅阁可享5万元补贴 ，1月购车时若地方无补贴政策，广汽本田兜底补偿
，且可叠加厂家置换补贴，本品牌置换补贴为5000 - 8000元 ，非本品牌为3000元
。

年。截止2022年7月7日根据雅阁官方发布称第十一代雅阁将于2023年初正式亮相
，而12代雅阁还在生产制造中，预计得2025年才会发布 。

今年5月20日 ，广汽本田第十一代雅阁在中国市场上市
。考虑到中国市场的电动化基础更好
，本田这一次投放了PHEV版本，舍掉了原来的油混版本。 然而 ，相比对油混车型的喜爱
，中国消费者对于这个与电动化未来更接轨的产品明显不买单 。从今年6月开始，雅阁月销量持续跌破1万台。

就比如我们今天要聊的2025款本田雅阁 ，这款车近来推出4款车型
，均搭载5T发动机，匹配CVT变速箱 ，动力配置还是我们熟悉的方案，兼顾经济性和稳定性
。下面
，我们就以市场关注度较高的2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版为例，和大家一起看看这款车表现如何。

本田雅阁档位操作介绍?

〖壹〗、起步操作：踩刹车：在启动车辆并准备起步时 ，首先踩下刹车踏板 。松手刹：接着松开手刹
，确保车辆处于可移动状态
。挂档：根据行驶需求，将档位从P档拉至D档。注意 ，从P档到R档或D档时
，需要同时踩下刹车并按住档位开关进行拉拽 。松脚刹：最后松开脚刹，车辆即可开始行驶
。

〖贰〗 、本田雅阁汽车的自动档位中 ，D3及其后的档位使用方法如下：D3档位：功能：D3档位具备自动变档功能
，能在3挡之间自如切换。适用场景：主要适用于城市拥堵路段或长下坡路的驾驶 。在这些情况下，使用D3档位可以更好地控制车速 ，减少换挡频率
，提高驾驶的舒适性和安全性
。

〖叁〗
、本田雅阁自动挡挡位包括P驻车档、R倒车档 、N空档
、D前进档、S运动档和L低速档。P驻车档：用于停车时锁定车辆，确保安全 。R倒车档：在车辆完全停止时使用 ，用于倒车操作
。N空档：适用于短暂停留，此时发动机动力无法传递到车轮。D前进档：车辆正常行驶时的档位
，提供流畅的动力输出 。

〖肆〗 、本田雅阁车辆的挂挡方式主要通过按钮样式进行，各档位功能及挂挡方式如下：P档：功能：主要用于停车时使用。挂挡方式：按下档位按钮中的“P”即可
。R档：功能：需要倒车时使用。挂挡方式：按下档位按钮中的“R ” ，并在倒车前注意观察路况 。N档：功能：适用于短时间停车或拖车时使用
。

本田雅阁7.5代的售价大概是多少?

本田雅阁5代的售价大概在8-12万元之间。以下是对本田雅阁5代售价及相关信息的详细解析：费用区间：本田雅阁5代作为一款经典车型
，其费用区间相对稳定，大约在8-12万元之间 。这个费用区间因车辆年份
、里程数、车况以及地区差异等因素而有所不同
。

预算30万以内（小插曲：原来那位长辈雅阁换成0T皇冠次顶配 ，去年换了一台顶配Q5L
，皇冠便宜卖给了同事，如果当时我有换车念头的话肯定立马拿下皇冠 ，终究是没有缘分）。

雅阁的维修保养便宜
，配件多且费用低廉，设计简单好修 ，保有量大且市场认可度高
，费用稳定且保值 。07年的4雅阁在大多数地区收购价为4万左右，车况优秀可轻松卖出5万 ，稍次的也容易出手
。整备后，这台雅阁驾驶起来非常舒适。

纯电续航82km,第十一代本田雅阁入局插混市场

全新本田雅阁插混版搭载本田第四代i-MMD e：PHEV强电智混系统
，其中全新0L直喷阿特金森发动机的最大输出功率为109千瓦，驱动电机最大输出功率135千瓦 。传动系统方面匹配E-CVT无级变速箱 ，此外该车还搭载容量为17千瓦时的电池组
，WLTC纯电续航里程82km，百公里综合油耗低至88升
。

第十一代雅阁PHEV搭载的动力电池来自宁德时代 ，容量仅为17kWh
，且不支持快充，新车在WLTC纯电续航里程仅为82km ，这个成绩看起来似乎同样是不合格的。“广汽本田拿这么渣的一套插电式混动系统来糊弄中国人
，谁买谁是傻子，比亚迪不香吗！
”壹哥敢保证 ，肯定会有网友这么说 。

而在电池部分
，全新雅阁的IPU智能动力单元里配备了一个17kWh的电池包，这让新车在WLTC工况下具备了82km的纯电续航能力 ，换算到更常用的NEDC工况则是106km的纯电续航里程，这个成绩不仅在中型插混轿车市场属于上游水平
，即便在更“卷”的紧凑级插混市场，超过100km的纯电续航也已经很不错了。

作为插电式混动车 ，雅阁e：PHEV还在后桥配备容量17kWh的三元锂电池组
，并支持外接电源充电（交流充电接口），WLTC纯电续航里程82km ，应付上下班通勤绰绰有余
。

先看一下账面数据
，全新雅阁e：PHEV由第四代i-MMD混动进化而来，搭载全新0L发动机 ，搭配升级的E-CVT变速箱
，据悉，这套系统的纯电续航达到82KM ，匮电油耗仅为百公里88L。

动力方面
，全新雅阁共带来5T汽油版和e：PHEV插混版两种动力类型，其中5T发动机最大功率141千瓦 ，最大扭矩260牛米 。e：PHEV插混版采用全新0L直喷阿特金森发动机，匹配全新的E-CVT双电机变速箱
，WLTC纯电续航达到82km
。【本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者。

最新本田雅阁保养灯怎么归零?

〖壹〗 、准备工作 确保引擎未启动：只需打开点火开关
，不要启动引擎 。找到归零按钮：在车辆内部找到归零按钮，并按住它 ，以进入保养灯复位模式
。逐项归零 按顺序显示模块：按下归零按钮后
，系统会按顺序显示各个需要复位的保养模块。耐心操作：每按一次归零按钮，系统会指示下一个待处理的保养系统 。需要耐心操作 ，直至显示最后一个待复位项目
。

〖贰〗、按下归零按钮：归零按钮通常位于车辆仪表盘上或方向盘附近。按下该按钮后
，它会依次显示需要复位的系统，每次点击会切换一个系统 。保持按钮按压：对于需要复位的保养灯系统 ，保持按钮按压3到5秒
，有时可能需要更长时间
。直至里程表显示屏显示为“0000.0 ”。此时，保养灯应熄灭 ，标志归零完成 。

〖叁〗
、本田雅阁保养灯归零的方法如下：手动归零方法 启动引擎：首先，确保本田雅阁的引擎已经启动。按下“TRIP
”键：在方向盘左侧的按键区域
，找到并持续按下“TRIP”键
。保持按压状态，直到仪表盘上显示出里程数以及“OILLIFE ”指示灯开始闪烁。这一步是归零过程的关键步骤 。

〖肆〗、新款雅阁车型的保养灯归零操作简便快捷 ，具体步骤如下：首先
，启动车辆引擎
。随后，长按“TRIP
”按钮 ，当看到公里数和“OIL-LIFE”开始闪烁时
，松开按钮。此过程可能需要反复操作几次，直至保养灯成功归零 。

全新本田雅阁要来,加长74mm,档次提升明显

不得不说 ，这次全新本田雅阁的确做到了契合主流消费者审美
，其次无论是将近5米的车长，还是2830mm的车身轴距 ，都让它达到了越级的水准
，预计内部乘坐空间也会给我们带来惊喜
。来到全新本田雅阁的车尾，同样给我们耳目一新的感觉。

全新一代的本田雅阁已经揭开了神秘面纱 ，我们期待它能否以全新的面貌焕发出活力，尺寸的增长是否能助其重夺销量冠军 。车身尺寸的升级是显著亮点：全新雅阁的长 、宽
、高分别为4980mm/1862mm/1449mm
，轴距达到2830mm，相较于现款4906mm/1862mm/1449mm和同样轴距的车型 ，长度增加了74mm
。

全新一代本田雅阁燃油版车型动力方面继续搭载5T涡轮增压发动机
，最大输出功率192马力，峰值扭矩260牛米。传动系统方面 ，标配CVT无级变速箱 。车型配置及购买建议 作为换代车型
，全新一代本田雅阁应用了本田品牌最新的内外设计语言，整车给人以耳目一新的感觉 ，同时该车的功能配置同比升级
，产品力提升明显
。