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　　5月30日下午，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交平台就网传“汽车圈恒大”一事进行了长文回应。

　　李云飞称 ，最近好多朋友跟他说，看到大量的文章
、评论还有视频
，都暗指比亚迪是“汽车圈恒大 ”！“说实话，我很困惑 ，感觉又好气又好笑！
”

　　在回应中
，李云飞将比亚迪的总负债、有息负债 、应付账款占营业收入的比例
、应付账款和应付票据的平均周转天数等数据，与国内外多家主流车企做了对比 。

　　从李云飞发布的长文以及相关数据表格来看 ，2024年
，比亚迪的全年营收为7771亿元、净利润为403亿元 、研发投入为542亿元、国内纳税额为510亿元
、现金储备为1549亿元
。

　　负债方面，李云飞用2024年年报举例称 ，比亚迪的有息负债为286亿元。李云飞将这一数据与同期国内外多家车企对比
，称“比下来，是不是我们中国车企更健康” 。

　　应付账款方面 ，李云飞称：“一个企业应付账款多不多
，还要看应付账款占营业收入的比例，这个比例越低 ，说明未支付的货款比例越小
。 ”

　　据李云飞引用的数据，比亚迪2024年应付账款为2440亿元
，应付账款占营收的比例为31%。

　　“整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企 ，中国主流车企根本不存在所谓的‘车圈恒大’
，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的！”李云飞说 。

　　李云飞表示，过去几年 ，中国汽车品牌在国内的销量持续增长
，市场份额已超60%。新能源渗透率稳步提升，购买新能源汽车已经成为主流
。中国汽车连续两年出口全球第一 ，很多中国品牌在海外都是成绩耀眼
，比如奇瑞、上汽等。今年以来，比亚迪在海外很多国家及主流市场全面爆发 。

　　李云飞称 ，比亚迪已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索
，对于恶意带节奏的相关方，公司将追究其法律责任
。

　　近期 ，长城汽车董事长魏建军在接受采访时称“现在汽车产业里边的‘恒大’，已经存在了
，只不过没爆而已 ”，在市场上引起广泛关注。

　　截至5月30日收盘 ，比亚迪A股报352.30元/股
，跌2.45% 。近5个交易日，比亚迪A股股价累计跌幅超13%
。