6档高配新款宝骏/宝骏v6

宝骏730变速箱怎么样?

宝骏730搭载的双离合变速箱在操控性能上表现平平，虽有其优点 ，但也存在不足 。低速行驶时
，这款变速箱可能会带来顿挫感，影响了驾驶的平顺性
。然而 ，这并不代表它在其他方面也不出色。事实上
，双离合变速箱在换挡速度和燃油经济性方面具有一定的优势 。

对于宝骏730搭载的cvt变速箱，我们需要具体分析
。虽然整体表现不错 ，但一些车主反馈低速行驶时有顿挫感，影响了驾驶感受。同时
，高速行驶时的噪音问题也引起了关注 。总的来说，宝骏730的cvt变速箱有其优点 ，但也有需要改进的地方。如果你注重驾驶舒适性
，可能需要考虑其他变速箱选项
。

自动挡宝骏730变速箱故障率不高。自动挡宝骏730的变速箱故障率并不高 。宝骏730采用了成熟可靠的自动变速器技术，并且在设计和制造过程中注重质量控制
。它经过了严格的测试和验证 ，以确保性能和可靠性。此外
，宝骏品牌在汽车行业有着良好的口碑，致力于提供可靠的车辆质量和优质的售后服务 。

宝骏730的通病主要包括变速箱问题、减震效果差 、车内降噪效果不佳
、车漆薄软、门生锈 、起步抖动等
。首先 ，宝骏730在变速箱方面存在显著问题。特别是在挂倒挡时
，车辆可能会出现无法移动的现象，并伴随异响 。这种问题并非偶发 ，而是需要驾驶者重新挂挡才能解决
，这无疑影响了驾驶的流畅性和体验
。

整体造型与宝骏630相似。宝骏730采用七个座位布局，最大载物空间可达1680L 。关于宝骏730的AMT变速箱 ，需要注意的是其可靠性问题
。虽然AMT变速箱在成本上相对较低，但是由于技术的不成熟
，其可靠性并不如传统的变速器。因此，消费者在购买宝骏730时需要对AMT变速箱的可靠性进行充分考虑 。

宝骏730的通病主要包括以下几点：变速箱问题：挂倒挡异常：在挂倒挡时 ，车辆可能出现无法移动并伴随异响的情况
，需要重新挂档才能解决。减震效果不佳：共振与噪音：当车速超过80迈时，车内共振明显 ，噪音较大
，即使播放音乐也难以掩盖
。

新宝骏rs3档位介绍

新宝骏RS-3是一款备受喜欢的汽车，提供了两种主要的变速选取：手动挡与自动挡。官方资料显示 ，新宝骏RS-3的手动挡配置有6个挡位
，这是手动档的标准配置 。部分车型采用5速手动变速器，尽管与6速手动相当 ，但在燃油经济性上稍逊一筹
。作为入门级选项
，手动挡版本费用较为亲民，但配置相对较低。

新宝骏rs3上坡用D档 。换挡旋钮转到该位置选取自动模式 ，变速器自动在5个前进挡中进行选取，该挡位适合所有正常驾驶条件
，车辆启动并挂入D挡后，如果驾驶员侧车门未关好 ，组合仪表将发出长鸣提示音
。

宝骏rs3各个按键说明：中控最左侧为灯光控制区域
，依次往右是一键启动
、空调控制区域，上方有车辆多媒体控制按钮 ，车辆方向盘上有多媒体按键
，档把后方为自动驻车、电子手刹和节能模式，驾驶侧车门上能够控制车辆车窗以及车辆反光镜位置。

可以在驾驶员侧门上控制车窗和汽车反光镜的位置 。宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的独立汽车品牌
。宝骏汽车充分整合上汽 、通用、五菱的优势资源。其品牌定位是“可靠的合作伙伴 ” ，其品牌精神是“乐观进取
、稳定可靠、聪明自信
” 。

宝骏RS3是一款紧凑型SUV
，提供了多种按键功能，方便驾驶员的操作
。照明控制区位于中央控制的最左边 ，包括车灯 、转向灯
、雾灯等照明设备的控制按钮。在中央控制区域的顶部
，还有多媒体控制按钮，可以控制车载音响、导航等功能 。方向盘上也有多媒体按钮 ，方便驾驶员控制音乐 、电话等功能。

宝马RS3的按键功能详解：！-- 中控区域左边是灯光控制区！--，专门负责车辆前后左右灯以及转向灯的控制
。右边则是一键启动和空调控制区！--
，方便用户调节空调系统。在车辆的上部，设有多媒体控制按钮 ，可以对音频系统进行精细操作
，如调整音量
、切换频道和控制播放等 。

高配宝骏730有电子手刹吗

【太平洋汽车网】高配宝骏730有电子手刹，宝骏730的长宽高分别为4780mm、1780mm 、1740mm ，轴距为2750mm
，车身类型为5门7座MPV，变速箱为6挡手动变速箱 ，比较高车速每小时为150千米
。

宝骏730的电子手刹模块位于汽车挂档杆后部
，中央扶手盒上部位置。电子手刹是一种通过电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同 ，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动 。不同的是
，控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮
。

五菱宝骏730电子手刹归位的具体操作步骤如下：首先，确保安全后 ，需对后轮进行拆卸，并连接专业的诊断仪
，同时将车辆升起以便于操作。下面，打开点火开关 ，此时需释放电子手刹
，观察后轮能否自由转动，以便进入后续的测试程序 。

宝骏730车子怎么样?它的动力如何,优点和缺点都有那些?使用过的朋友给个...

〖壹〗
、然而 ，宝骏730也存在一些不容忽视的缺点
。首先
，其动力表现相对一般，加速时可能会显得有些迟缓。此外 ，车辆在行驶过程中产生的噪音较大
，这可能会影响到部分对车辆性能有较高要求的消费者 。但总体来说，这些缺点并不会对日常使用造成太大影响
。综上所述 ，宝骏730是一款适合家庭使用的优秀车型。

〖贰〗、宝骏730的5T车型在动力方面表现出色
，这使得它在驾驶体验上有了显著提升 。然而，这款车型也存在一些值得注意的问题。例如 ，5T发动机的可靠性和维修保养成本方面，相比宝骏730的5L和8L自然吸气车型
，表现稍逊一筹
。

〖叁〗 、在驾驶体验上，宝骏730同样值得称赞。它搭载了一台动力强劲的发动机 ，为驾驶者提供了出色的加速性能和驾驶体验 。同时
，其悬挂系统经过精心调校，确保了驾驶过程中的平稳与舒适
。操控性方面 ，宝骏730同样表现出色
，驾驶者可以轻松地掌控车辆，享受驾驶的乐趣。然而 ，宝骏730并非完美无缺 。

〖肆〗
、空间宽敞！--： 宝骏730以其大空间闻名
，无论是前排还是后排，都能提供充足的腿部和头部空间 ，确保乘客的舒适性
。 乘坐舒适！--： 无论是城市行驶还是长途旅行
，都能感受到它的舒适度。 操控灵活！--： 它在城市道路和高速公路上都展现出良好的操控性，驾驶起来轻松自如 。

宝骏510自动挡e/s档位如何使用

〖壹〗、宝骏510自动挡车型的E/S档位操作简易明了
。E档代表普通模式 ，S档则为运动模式键，根据驾驶者需求切换
，旨在提升驾驶乐趣。宝骏510搭载的5L自然吸气发动机，最大输出功率为112马力（82kW） ，峰值扭矩达到147牛米 。

〖贰〗 、宝骏510汽车配备的E/S档位分别代表不同驾驶模式
。E档为普通模式
，这是日常使用最广泛的模式。在此模式下，电脑按照预先设定的数据自动换挡 ，以达到最经济的驾驶状态 。S档位则代表运动模式。按下此键后
，电脑允许变速箱在发动机较高转速下换挡，以确保车辆加速性能的提升
。

〖叁〗、变速器置于D（前进挡）后 ，可按下驾驶模式选取按钮选取经济模式或运动模式
，显示屏对应显示“E（经济模式）”或“S（运动模式） ”。经济模式侧重燃油经济性和平顺性，运动模式偏向于动力性能 。

〖肆〗
、E是普通模式 S是运动模式键 般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置 ，P——Parking
，泊车挡，启动挡
。当你停车不用时 ，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态
，可以防止溜动。R——Reverse，倒车挡 。倒车时用
。N——Neutral ，空挡。暂时停车时（如红灯）
，用此挡位 。

〖伍〗、宝骏510的E/S档位是指宝骏510车型的两种不同驾驶模式，其中E档位为经济模式 ，S档位为运动模式
。在E档位下
，车辆会按照电脑预设的参数进行换挡，以达到最经济的驾驶效果。这种模式适用于日常驾驶 ，电脑会根据驾驶情况调整换挡
，保证车辆的燃油经济性 。

〖陆〗 、宝骏510的E/S档位分别代表经济模式和运动模式
。在普通模式下，车辆会按照预先调试好的数据换挡 ，这是使用比较多的模式
，也是最经济的模式。而运动模式则允许变速箱在发动机更高的转速下换挡，以获取更大的牵引力 ，保证车辆的加速性能提升 。

新时代的“娇子”新宝骏RS-3,颜值高空间大,更适合年轻人

〖壹〗
、新宝骏RS-3的内饰运动感也比较强，三幅式方向盘底边也采用了平底式设计
，按键反馈力度刚刚好，仪表盘为7英寸的 ，中控屏功能也比较多
，车机互联则是使用新宝骏车联APP实现的，25英寸的大屏显示比较清晰 ，而且响应也快
，上手也比较简单。

〖贰〗、宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车
。宝骏630的长 、宽
、高分别为4597mm、1736mm 、1462mm，轴距2640mm。全时动感外观
、全球品质标准、全民安全设计 、全能动力操控
、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点 ” 。