插混车型(插混车型多久充一次电)

增程混动简单成本低,为何还要插电混,只为摆脱老头乐形象?

因此 ，插混车型不仅参与动力输出传递的变速箱结构更为复杂
，相应的软件控制系统也就更为复杂，技术更为精密 ，也就需要主机厂要有更多的技术积累，需要更多的研发成本和制造成本 。那么既然增程式混动技术简单
，成本低，为何还要用插电混呢？这当然不是为了摆脱“老头乐 ”的形象
。

而混动车 ，不管是油电混动、插电混动还是增程式
，说实话，平均1公里的成本也仅仅只比燃油车省一半左右 ，相比纯电动车
，唯一优势就是解决了续航不足的痛点。想要省钱，对于大部分人来说 ，就不要选混动车了 。

首先需要明确的是
，新能源车的界定标准到底是什么？根据政策规定，新能源车包括纯电动汽车 、插混汽车（含增程式）
、燃料电池汽车 ，至于油电混动、轻混等依旧不在新能源车的范畴。简单来说
，能够插电的基本上都是新能源车
。

16万级4款国产插混SUV,名气都很大,哪款才最香?

〖壹〗 、动力部分，宋Pro DM-i搭载了由骁云-插混专用5L发动机+电动机组成的DM-i插混动力系统 ，并配备磷酸铁锂刀片电池组。

〖贰〗、在国内汽车市场上，一直都有“日系车省油
”的说法
，以本田CR-V为例，作为一款车长超过7米的SUV ，这款车的百公里综合油耗仅为3L左右
，这的确比不少同级别燃油车更低，但如果与比亚迪宋PLUS DM-i这样的插混车型相比 ，差距就比较明显了 。最根本的原因在于
，它们是两个时代的车
。

〖叁〗
、三款国产混动SUV推荐，十几万就能拥有 哈弗二代大狗PHEV 售价区间：128-158万元 作为哈弗大狗系列中的首款新能源车型 ，哈弗二代大狗PHEV在外观上延续了燃油版的外观设计
，整体充满硬派越野的美感，前脸采用了大尺寸进气格栅 ，视觉上更像燃油车
，两侧灯组造型圆润，增添了几分复古风。

〖肆〗、理想ONE！-- 理想ONE作为一款家用混动SUV ，凭借其大尺寸 、舒适性和智能化受到广泛关注 。它解决了消费者对SUV的需求，提供了6座布局
，第二排座椅设计如MPV般独立，旨在提升每个人的出行舒适性
。

花几十年才能赚回差价,插电混动真有这么坑?

〖壹〗
、除了卡罗拉外 ，其他混动车型有来自于燃油车同平台的
，但是优惠却不大，而且两者费用相差都在5万元以上 ，所以不管你怎么算
，插电混动车型都是比燃油车型贵上不少，仅靠每百公里省下的那1-2L油来算 ，还真得几十年才能把坑填平。

〖贰〗、起亚K3 PHEV拥有较高的纯电续航能力
，能满足大部分日常通勤的需求 。在产品力层面也保持了韩系车一贯的做功水准，在同价位下的竞争对手还不算太多 ，但面对的受众群体也较窄
。如果有打算入手合资插电混动车型的
，不妨可以去试试。

〖叁〗 、纯电车
、插电混动、增程式等都是新能源车，通常费用比燃油车贵 。比如： 比亚迪唐燃油版 费用是158万起；唐DM 插电混动 268万起 ，裸车价贵了7万，落地价贵了接近9万；而唐的纯电版费用更高
，295万起，比燃油车贵了小十来万
。

〖肆〗 、所以充电频率略高压根不是问题 ，每年节省的几千到几万元“油费开支”是非常有吸引力的。HEV模式 先进的插电混动汽车会装备「BSG发电启动一体机」
，其功能不仅能实现传统变速器换挡时的转速控制（实现换挡平顺），同时还能够实现增程式驾驶模式 。