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第十一代本田思域长这样,看完新车外观,我承认第十代确实很香!

看到外观 ，很明显，第十一代思域采用了与现款思域完全不同的设计风格。有人说十一代思域是宝马3系与雅阁的结合体
，对于这种说法我是不太敢苟同的 。不过，第十一代思域相比较十代思域确实有种“返璞归真”的感觉。毕竟 ，新车在很多细节之处其实都有种小号雅阁的感觉
，整个模样也变得中规中矩了起来
。

代思域的运动外观成“绝唱 ”？想当年10代思域出现后，外界对这款车的运动外观评价非常高 ，冲击力十足的前脸 、两侧上扬的大灯组
，棱角分明的整车设计也是别具个性。

跑山，一看动力 ，二讲底盘 。第十一代思域e：HEV搭载了本田第四代i-MMD混合动力系统
。这套系统采用0L 自然吸气发动机+高功率电机的组合。发动机最大功率为143Ps
，峰值扭矩182N·m，而驱动电机最大功率为184Ps ，峰值扭矩315N·m 。实际测试中
，新车的零百加速约在2S左右，比燃油版要快出不少
。

近日 ，本田对外公布了第十一代思域的预告图，这一次上线的是传统的三厢版车型。看完这个预告图
，坦白说，笔者真的有点失望 ，这一次迭代升级并没有十代思域那种惊艳感
，反而处处透露着一股子平庸之气，如果不是它的名字叫思域 ，你很难相信
，这就是所谓的十一代思域，更无法将它跟现款车型联系在一起 。

说到本田旗下的车型 ，大多数人首先都会想到那款号称平民超跑的思域
。作为一款极具话题性的A+级轿车
，第十代思域自2016年上市以来，凭借运动化、个性化的造型设计 ，以及出色的运动调教
，成为众多本田粉丝口中的“神车”。

十一代思域其实还是基于十代思域的平台，因此在尺寸上基本没有变化 ，可能长度会增加一点，因为目测前保险杠就凸出了有20mm
，但关键的轴距和轮距应该是跟现款一致的 。

15万入手合资A级车,本田思域与别克威朗Pro该怎么选?

〖壹〗
、与第十一代思域不同，威朗Pro家族的内饰采用了双联屏设计 ，提升内饰简洁度的同时
，还营造出了不俗的科技感，迎合了年轻人的审美
。可以明显看出 ，威朗Pro家族的内饰造型更有层次感。为了了解两车整体配置的差别
，买车君选取第十一代思域240TURBO燃动版与威朗Pro乐趣版进行对比 。

〖贰〗、别克威朗：车身比例协调，带出丰富的立体感 ，车尾简约优雅。本田思域：后滑式设计营造出紧凑与动感的并存
，车尾通过棱角分明的线条塑造层次感丰富的视觉效果
。为了找到最适合自己的车型，建议消费者亲自试驾或借鉴专业评测 ，以获取更直观的驾驶体验和全面的车型评估。

〖叁〗 、在泊车辅助功能上
，威朗Pro和思域配备倒车影像，轩逸则提供360度全景影像 。威朗Pro的倒车辅助线清晰 ，思域的系统则较为基础
。轩逸的全景影像提供了更全面的泊车视野。总结来看，这三款合资家轿车在智能车机系统上各有千秋 。

〖肆〗
、动力方面
，本田思域的5T发动机能输出182马力、240牛米扭矩，动力在15万级别的车型中算是比较强劲的 ，配合CVT变速箱在平顺与舒适性方面也会有不错的表现
。同时它还推出了使用0L发动机的混合动力系统
，在油耗方面也会有较为突出的表现。

〖伍〗 、具体怎么选，还得看消费者用车的需求了 。别克威朗指导价：199-189万作为曾经的A+级王者 ，威朗当年可是能和速腾平起平坐的
，但自从把四缸发动机换装成三缸发动机之后，销量便大不如前
。

〖陆〗
、第三款推荐：马自达昂克赛拉 昂克赛拉 ，灵活的车身非常容易上手
，创驰蓝天技术稳定耐用油耗低，做工用料质感强 ，领先同级别。推荐购买版本：0L自动质尚版
，指导价大概139，900 ，近来优惠大概5，000
，全款落地大概152，800 。

十一代思域Type-R确定引入,大尾翼太帅气,还选高尔夫R吗

此前 ，第十一代思域Type-R已经透露了一些信息
，但近日，据东风本田官方消息 ，第十一代思域Type-R已经确定引入国内
，时间定在明年，这对于国内车迷来说无疑是近期最大的消息
。时代思域R型 要知道之前的思域Type-R ，虽然没有正式推出
，但是有水货。

如果你想为档次感而战，高尔夫R将名副其实 。最后两辆车的配置差别不大。在思域空之间稍微好一点
。R-line高尔夫的驾驶品质更高 ，思域的动力更强。至于哪个好
，就看个人需求了 。外观上，与前两代车型相比 ，第十代思域的设计发生了很大变化，颜值提升明显
。

内饰上和三厢版基本没差别
，最值得认可的还是它的“大哥
”——Typer-R，同样是两厢造型 ，配合上一些夸张的空气动力学套件
，看起来十分运动。当然，买完普通版的两厢思域 ，我认为可以往Typer-R的风格去模仿升级 。动力方面
，和三厢版本一样，它都包含了5T和0L e：HEV两个动力配置
。

为什么说十一代思域e:HEV真正解决了年轻人的用车痛点?

第十一代思域e：HEV在发动机与功率184马力（可媲美纯电动车）的驱动电机结合之下 ，既有39L的超低百公里油耗
，又有极佳的驾控性能，这或许就是东风Honda敢自称“强电智混”的原因。